마홍철 위원: 조화로운 노동 관계를 구축하다

마홍철 위원은 경제체제 개혁이 끊임없이 깊어지면서 노동관계의 설립과 발전이 현저히 변화하고 노동관계의 복잡해지고 노동관계의 이익이 갈수록 커지고 노동관계의 문제가 커지고 있다.

고용인 단위와 근로자의 이익을 더욱 보장하기 위해 촉진하다

조화로운 발전은 입법에 있어서 고용인 단위와 근로자 간의 권리 의무를 보완할 것을 건의한다.

사직권을 관례로 근로자의 자유사직권을 보호해야 한다.

한편 근로자들이 사직권을 남용하는 제도 체계를 구축해야 한다.

또 근로자 사직권 측에서는 계약 유형과 달리 직업 집단 사퇴 조건과 사퇴 방식을 구분하고 직업군체의 노동제도를 탐구하는 것이 좋다.

사회 와 정부 방면 에서 사회 신용 평가 체제 의 큰 배경 아래 전통 의 인사 파일 제도 를 개혁 해 직업 성신 평가 체계 를 세워 공신력 을 갖 는 개인적 인 사람 을 공신 적 인

전통적인 인사 파일 대신.

“ 신용기록을 통해 각 기업에 직접적으로 직원의 개인 자세한 신용자료를 제공하는 것은 신용을 지키고 성실한 업종의 지원과 인정을 받는 데 도움이 된다. ”

우리나라 도시와 읍화의 발걸음이 갈수록 빨라지면서, 갈수록 많은 농부들이 도시로 몰려들어 대량의 유동인구를 형성하고, 유동인구 자녀의 교육 문제가 전 사회의 관심사다.

각 급 정부 는 도시 진화 과정 을 추진 중 에 유동자 여성 교육 문제 를 총괄 고려 해 가속 할 것 을 건의 한다

따라가다.

시급 재정은 주도시구 인구 분포를 고려해 교육에 투입해 주성구 경사 를 향한 학교의 교육에 투입과 유동인구 자녀 수량을 수용하여 유동 인구 자녀의 교육을 받을 권리를 확보해야 한다.

석가장역이 투입된 이래 여객량이 매우 크며, 현행 택시 승객 관리에 여전히 문제가 있다. 예를 들면 승객 승객이 불과학적, 택시 승용차, 승객이 승객의 랜덤 승객성 강등이다.

현재 기차역 택시는 5개의 통로가 설치되어 있으며, 각 통로에 한 개씩 유객점을 선택하고, 택시가 마음대로 통객구역에 들어선 후, 5개의 통로에 대한 선택도 마음대로 된다.

택시 정류점 5개 채널을 폐지하고 통합, 정류장에 도착한 택시는 같은 통로 내순으로 줄을 서고, 대합객객들은 차례대로 버스 대합점 대합차, 사람, 차 상호 불방해, 줄을 서는 인원이 많을 때 회형줄을 이용할 수 있다.

또한 승객의 줄서기 질서 안내 인원을 증설해 명확하고 눈에 띄는 택시 안내 표시를 설치한다.

지하역부터 역까지 서광장까지, 택시 정착 구역까지, 눈에 띄는 안내 표지가 있어야 하며, 택시 정렬 질서에 대해 간단한 도형 설명을 하고, 승차인은 질서 대로 택시를 타고 택시를 타고, 승객, 해커가 오도하지 않도록 경신하여 속지 않도록 주의해야 한다.