馬紅哲委員：調和のとれた労働関係を構築する

馬紅哲委員は、経済体制の改革が進むにつれて、労働関係の建立と発展に著しい変化が生じ、労働関係はますます複雑になり、労働関係の主体間の利益衝突が増え、労働関係の問題が日増しに目立つようになったと述べた。

使用者と労働者の利益をよりよく保障し、促進するために

の調和の取れた発展を提案し、立法において使用者と労働者との間の権利義務を完全かつ均衡させなければならない。

辞職権を例にとると、一方では労働者の自由辞権を法律で保護しなければならない。

一方、労働者の退職権濫用を規制する制度を構築する。

また、労働者の退職権については、異なる契約の種類、異なる職業集団の退職条件と退職方法を区別し、異なる職業集団の労働制度を探索しなければならない。

社会と政府の面では、社会信用評価メカニズムを構築する大きな背景において、伝統的な人事資料制度を改革し、職業信用評価システムを確立し、信頼力のある個人を作ることを提案しています。

伝統的な人事ファイルの代わりに。

「信用記録を通じて直接に各企業に社員個人の詳細な信用資料を提供することは、信用を守り、誠実で仕事に熱心な社員が適時に業界の支持と承認を得ることに役立つ」

中国の都市化のペースが加速するにつれて、ますます多くの出稼ぎ労働者が都市に流入し、大量の流動人口を形成し、流動人口の子女の教育問題が全社会の関心の焦点となっている。

各級政府は都市化を推進する中で、流動人の女性教育問題を統一的に考慮し、加速するよう提案します。

フォローアップ。

市レベルの財政は、主な都市部の人口分布の実際を考慮し、教育投入において主な都市部に傾いており、具体的な学校の教育投入は流動人口を受け入れる子供の数に連動して、流動人口の子供が教育を受ける権利を保証する。

石家荘駅の利用開始以来、乗客の流動量は非常に大きく、現行のタクシーの乗客管理にはまだいくつかの問題が残っています。例えば、乗客が乗車して列を作るのは科学的ではなく、タクシーが駅に入る時に乗客のランダム性が強いなどです。

現在、駅のタクシー停には5つの通路が設置されています。各通路に1つの乗り場があり、旅客は自由に通路を選び、タクシーは接客エリアに入ってから、5つの通路の選択も自由です。

タクシー乗り場の5つの通路を一つの通路に合併して、駅に入る乗客のタクシーは同じ通路内で順番に並んで、順番に待つ乗客は通路で客を載せて、順番に並んで待つことを提案しています。

同時に、乗客の列を増設して秩序よく案内する人員を増設して、明確で人目を引くタクシーの乗車案内標識を設置します。

地下鉄の駅から駅の西広場まで、タクシーの停車区域には目立つ案内標識が必要で、タクシーの行列秩序について、簡単で明確な図形説明が必要で、乗車者に秩序に従ってタクシーに乗るように注意してください。