米国の優秀品を集めてバンドを争って“海外で買います”は自信を回復したいです。

これまでの陳欧の内部メールの内容によると、海外の購買業務は快速と免税店の価格を占めています。アメリカに集まるのは海外と保税区ポジションモード。2014年3月、税関総署はクロスボーダーの発展方向を正式に確立しました。このモードでは、輸入の電気商は事前に大量に船便/航空便で保税区内の保税倉庫に商品を輸送して貨物を準備することができます。

アメリカの優秀品を集めて提供した資料によると、会社は現在韓国のソウル特別市と鄭州の保税区に倉庫を建てました。「鄭州保税区に万平方メートルの自己管理倉庫が建設されました。輸入貨物の日処理規模は2014年末で8万パックに達しました。海外倉庫は保税区倉庫に直通しています。保税区倉庫を運転センターとして、ユーザーが注文してから24時間出荷し、二日間で入荷することを保証します。」

しかし、海外の購買企業として物流を解決するのが核心です。しかし、物流の問題は速度の速さだけではなく、製品の品質の保証もあります。

有名ではない企業人が記者の取材に対し、海外で購入した物流部門の貨物が人によって外される可能性が高いと明らかにしました。「良い物流会社は郵便料金が高すぎて、できません。規模化する運営していますが、悪い物流会社は価格が低いですが、貨物が取り扱われるリスクがあります。最近のアメリカの優良品に対するクレームから見ると、極速く免税店の偽物の状況は消費者にも不満を感じさせます。

「商品物流の途中の保護の方面で、海外は企業を淘汰してまだ触れにくくて、しかし現在アメリカの優秀品を集めてしなければならなくて、自分の捉えることができる部分をしっかりつかむので、つまり販売店の方面。このレベルで偽物を根絶します。」魯振旺氏は、集美の優れた商品は海外のサプライヤーと協力することをより多く選択すべきで、ディーラーのレベルで偽者の発生を大いに避けることができると考えています。

しかし、极速免税店が本当に自信を取り戻すことができるかどうかは别としても、その10亿元のお金を「焼く」ことができるかどうかは検证する时间が必要です。ルンワンは記者の取材に対し、米国の優良品「極速免税店」という概念は明らかに消費者の機嫌を取るためであり、新規ユーザーを呼び込みたいと述べました。しかし、赤字が規模を変えている現状が心配されています。いつもの「お金を焼く」にもかかわらず、アメリカの優れた商品を海外で買うことによって、自分の量だけ増加すると予想されています。補助金の額は幾何学的に増加し、その価格補助金の方式はすぐに赤い糸に触れます。その時、いわゆる免税店価格に慣れたユーザーに対して、低価格を保つか、それとも規模を保つかが課題となります。