万博会場の最終バスは翌日の夜明けまでにはできません。

運送客の人数は90.61万人です。

関連統計データによると、5月1日から23日までの42本の万博バス専用線の運行力は十分に保障されています。全世界のブログを送る人は90.61万人で、全市の渉博公共交通を占めて、世界博覧会の乗客を運送する人の総量の14.66%を占めています。このうち、浦東空港からの万博15番のピーク時の満載率は5.38%で、ピーク時には空車が発生し、走行距離の利用率は低いです。

上海万博のバス専用路線の走行距離の利用率をさらに高めるために、万博交通協調チームは専門的に各専門線と車の評価を深くする上で、市民と観光客の提案を結び付けて、5月24日から42条の世界博覧会バス専用線の運行方案を適切に微調整することを決めました。

万博の15番は乗客が少ないです。

万博交通協調保障グループによると、浦東空港から直接万博に乗る15番の観光客が少ないことを考慮し、万博15番バスを一時停止することにした。浦東空港から万博会場に行く観光客は、浦東空港で軌道交通2号線またはリニアモーターカーに乗って龍陽路駅で線路交通7号線に乗り換えて、万博園区浦東高科西路、上南路、長清北路、後灘など四つの出入り口に着きます。

万博15路線を除いて、残りの15本のバスは直接専用線で運行間隔を調整して、入園ピーク時の発車間隔は12分を超えません。ピーク時は30分を超えません。園区の終電は翌日の午前1時より早くないです。

同時に、市民と観光客が万博会場を往復するために、20本の万博バスターミナルの専用線を「駅停止」の運行モードに変更しました。そして、通常のバス路線に関わる計画をまとめて運行し、交差して発車します。園区の終電は翌日の午前1時より早くないです。

また、6つの万博郊外の接続ラインは元の運営方案を維持します。