국경 전상인, “ 이익 장수 ” 의 소멸 대매 전망이 우려된다

삼부 위원회 가 연합하여 발급 했다

신세제는 국경 전기상에게 정명의 기회를 주었다.

그러나 신세제도 국경전기상들이 줄곧 누리던 정책 배당금을 직접 베었다.

중장기적으로는 경로상들이 규범을 제공하는 세관 경로 하에서 경로 경로를 넘어서지만 단기 내에 신세제는 업종의 세제를 가속화하고 대량의 기업이 탈락될 것이며 업계 구도가 이생으로 변할 것이다.

‘ 배당자 ’ 가 소멸되다

재정부, 세관본서, 국세총국 3부 위원회가 며칠 전에 연합하여 발포한 국제전상 소매 수입의 새로운 세제는 마치 심수폭탄처럼 전체 경전 전상업계를 휘젓았다.

그중 가장 먼저 충격을 받은 것은 정책의 이익으로 이익을 꾀하는 ‘ 이익 장수 ’ 이다.

‘ 종이 기저귀, 분유 등 폭품으로 운영되는 경로전상인이나 신정에 따라 역사 퇴출 무대를 실시할 예정 ’, 한 국경 전사 업계 인사들은 정책적 이익에 의존해 생존하는 경로상들이 이미 생존을 잃은 토양이다.

신정 세칙에 따르면 경로상품 수입 세율은 상승할 것으로 예상된다. 그 중 식품, 보건품, 모아, 일용품류 수입 원가가 대폭 높아지고 과거의 기본 면제로 현재 쇼핑 총가 11.9%의 경상세를 납부해야 한다.

경로전상 분야에서는 업계의 순이익률이 10퍼센트를 넘지 않았다.

모아 등 단품으로 천하를 때리는 경상들이 직접 충격을 받을 것이라는 뜻이다.

이 같은 업계 관계자는 그동안 우체세 형식으로 통관된 수입상품과 일반 무역격차가 너무 커서 국경 전사들을 위해 막대한 영리 공간을 제공했다고 말했다. "그동안 해타열은 확실히 대규모 창업 사업이 국경 영역을 조준했지만, 한 항목이 완전히 마음에 들어 있는 정책적이익"이라고 말했다.

폴로밀의 글로벌 구매 CEO 장진동은 신정 영향에 대해 담화할 때 경로전력 업체에서 정책경사를 이용해 단기장사를 하고 있는 ‘이런 정책 공간 이윤을 벌어들이는 회사에겐 신정은 최고다 ’고 털어놨다.

면세 비고가 충격을 받다.

정책이익은 단순한 난폭한 ‘폭발 패턴 ’을 사라지게 하고, 장미상품을 건너뛰기 전세 업그레이드의 한 방향으로 떠올랐다.

업계 내에서는 정책 촉매화를 돕고, 경로전상업계의 카드가 이미 도래했고, 특히 보세창고 비품 형식에 완전히 의존하는 국제전기상들이 이 국경 세표 기간 중 전대미문의 압력에 직면했다.

경로상품 단가 상부상, 경영 품류 제한, 신정 집행 후 출국 전상 거래량 또는 일정한 충격을 받거나 업종 마태효과는 가속화될 것으로 보고, 작은 전기상 또는 탈락, 일부 초기 투입된 플랫폼이 큰 영향을 받게 된다.

기자에 따르면 그동안 수직류 전상들이 보세 비품 패턴을 채택하여 해타열에 가입하였으며, 이 플랫폼은 가격전, 상품 품종 단일 등의 공통점이 있다고 한다.

풍요한 재미 커뮤니케이션에 따르면, 경영 원가 차원에서 고려해, 크로스 전상 업계가 진통 을 맞을 것이며, 업계 역시 출국 공급 체인 시스템을 갖추고 있는데, 정말 국경 유통 효능 을 향상시키는 이 전기 업체의 본질적 인 기업에서 신정은 이호소식이다.

신정 세칙을 살펴보면 국가 관련 부문은 완전히 무역공평을 위해 난간 전상을 타격하는 것이 아니라 반면 소비자 수요를 만족시키기 위해 일부 상품을 녹색등을 켜고 있다.

신정 에 따르면 소비액 은 100 위안 의 화장품 과 소비액 이 250 위안 의 전기 제품 보다 크다

시계, 자전거 등

새로운 세수 비율은 실제 감소했다.

이 같은 업계에서는 “국가가 모아 용품들이 흔히 볼 수 있는 일반적인 소비품은 국경 전상 채널을 통해 수입하는 것은 일반적인 무역이 정상적인 경로로, 국경 전상들이 해결해야 할 것은 더욱 높은 소비 수요다 ”고 말했다.

또한 업계 관계자들은 저가 가격에서 고고객 단가 상품으로 과도하고 국경무역O2O 업무와 상가 분양 업무는 모두 더 좋은 발전 공간이 있을 것이라고 지적했다.

‘ 정책의 이익에 의존하여 살아가는 경로전상전기상업모델의 붕괴 ’ 에 직면할 경우, 장진동의 경우, 신정은 경로전상과 같은 상업모델을 제외하고도 경로상들이 법상납세 청관의 경로를 제공하는 데 있어서, 이는 경로상 이상으로 이득이 될 것이다.

하지만 업계 인사들은 신정 출범이 기업의 조정 기간이 너무 짧아서 처리할 수 없는 세부 사항이 많다.

장래를 대신하여 구입할 우려가 있다.

표면적인 상황으로 보면 신정은 보세창고 예비 형식을 채택하는 경로 전상들의 영향이 가장 크며 직우모델은 거의 영향을 받지 않았다.

신정 대신 신춘 대신 신춘을 대신 구매하겠다는 말도 나온다.

그러나 업계에서 보면 이런 것은 거의 존재하지 않을 수 있다.

꿀나물 CEO 유난은 세관에서 볼 때, 그들은 국경을 넘는 주문서를 개인 구매와 수화물 루트로 돌리는 것을 전혀 의심하지 않았다.

그래서 인해타의 효율과 체험이 떨어지고, 추출률이 상승하고, 구매자는'피세'의 확률이 증가한다.

업계 인사들은 베이징상보기자에게 정부의 정책신호가 뚜렷하고, 즉 소비를 국내로 끌어들여 세수를 보장하고 소비자 수요를 충족시키면서 더 많은 소비 루트를 제공해야 한다. 직우도 규범화되고 합리적으로 세금을 납부할 수 있고 개인 대리 구매는 더욱 제한될 것이다.

2014년 국경전상 소매 수입과 우리 국민들의 해외 쇼핑 규모는 수천억 위안에 달하는 것으로 집계됐다. 같은 기간 우리 나라는 모든 짐 물품, 우편물을 부과한 행우체세는 10억 위안도 안 된다.

심지어 업계인들은 세금 탈세 기반의 회색 산업이라고 인정했다.