강철 가격 상승 제화 기계 기업 대응 방법

원자재 가격 인상은 이미 매우 큰 압축리 업체의 이윤을 올리고 있으며 현재 강재 가격은 더욱 상승하고 있으며 강철을 주요 원자재로 하는 신발기, 가죽기계 등 기계기업에 대해 엄청난 압력을 느끼고 있다.

어떻게 대응할 것인가?

어떻게 새로운 기술을 창조하여 위험을 방지할 수 있습니까?

업계 인사들의 관심사다.

시장의 수요는 ‘ 상화 ’ 원자재 값이 오르는 ‘ 방유 ’ 는 갈수록 더운 여름날과 같이 강철 가격도 계속 상승한다.

올해 5개월 전 철강 가격은 30% 에 달했고, 5월 철강 가격은 전년 대비 40% 증가했다.

강철은 가장 중요한 기초 건축 재료 중 하나로, 철강 값이 오르면 온몸을 움직인다. 공사 기계, 조선, 자동차, 가전 등 많은 업계의 영향을 받지 않고, 이런 하류 업계는 강가 상승에 매우 스트레스를 받는다.

"이 바퀴는 철강 가격이 확실히 급등했다."

산동 태산 철강 그룹 부사장 왕영승설.

올해 5월 타이강 생산의 열간 압연 대강 가격은 5800위안 5900위안 /톤으로 작년 동기 가격은 4200위안 4300위안 /톤으로 전년 대비 38%에 가깝다. 태강 생산의 냉간 압연 폭은 5월의 가격은 전년 대비 35%에 가깝다.

타이강 판매 부서 관계자는 공장 가격을 끊임없이 조정해 상반기 타이강의 큰일이 됐다고 말했다.

올해 2월 브라질 담수하곡 광업업체는 신일철, 한국포항, 티산크루버와 달성한 2008년 국제철광석 기준가를 속속 발표했다.

브라질 남부의 톤 철광석의 이안가격은 지난해 46.87달러에서 77.37달러로 높았으며 고품위의 카라카스 광산가루는 49.12달러로 83.99달러로 상승폭이 65%, 71%로 올랐다.

이번 철광석의 가격 인상은 이미 2003년 이래 여섯 번째로 상승폭이 이미 역사적 고점에 가까워 2005년 71.5% 의 상승폭에 버금가는 것이다.

우리 나라 철강 공장에서는 국제 철광석 가격의 약간의 변동은 모두 그들의 민감한 신경을 건드릴 수 있다.

중국 철강 협회 자료 에 따르면 2007년, 우리 나라 철강 공장은 철광석 3.83억 톤을 수입하여 철광석의 절반을 차지하고 있다.

이번 국제 철광석 가격은 이처럼 상승폭이 높아, 각 대강공장에 정신을 차리고 전력을 기울여 대처하고, 가격 인상은 필연적이다.

원자재 가격 인상이 직접적으로 강가 상승을 초래했지만 시장 수요의 내화 (내화) 야말로 강철 값이 오르는 근본적인 원인이다.

제남 강철그룹 본사 부사장은 현재 국제, 국내 시장에 대한 강재에 대한 수요가 매우 왕성해, 이 때문에 강철 가격이 급등했지만 여전히 시장 토저가 있어 사는 것을 근심하지 않는다고 말했다.

"단순한 원가 증가는 물론 철가를 끌어들일 수 있지만 일정 시간 내에 작용할 뿐 현재의 높이에 도달할 수 없다."

중신 증권 철강 업계 수석 분석사 주희증도 같은 관점을 갖고 있다.

그는 현재 우리나라 공업화와 도시화 프로세스 방흥, 강철에 대한 수요가 줄지 않는다고 판단하고 있다.

사실상 중간 제품인 철강 업계는 최근 몇 년 동안 하류 업계에 초월됐다.

하류의 부동산, 기계제조와 자동차 등의 업종은 지난해 20 ~30%로, 같은 기간 철강 속도는 18%로, 올해 1월은 7%까지 낮았다.

분명히, 시장은 강재에 대해 극도로 갈구했다.

장후농은 강철그룹 고급 경제사 장후농이 현재 강재는 공급이 수요 부족의 ‘ 화재 ’ 에 처해 있다고 주장했다.

철광석, 코크스 등 원료가 대폭 인상되면서 바로 ‘ 주유 ’ 의 작용을 높여 원래부터 출현해야 할 가격 인상이 더욱 두드러졌다.

몇 개의 즐거움은 강철 값이 오르면서 철강을 주요 원자재로 하는 기업에 큰 압력을 느끼게 했다.

강철 하류 기업의 판매 대상은 대부분 소비자로, 제품 시장의 수요가 비교적 많기 때문에, 이들 기업들은 감히 제품의 가격을 크게 올리지 못한다.

철강 공장과 시장의 이중 압력을 직면하면 하류 기업들은 늘 ‘ 상승 ’ 의 난감에 직면한다.

임기 화성 중천사 총회계사 왕흥신이 현재 시장 수요가 아직 왕성해 당분간 가격 인상으로 기업의 판매에 영향을 미치지 않았지만, 고위가격은 기업의 판매에 잠재 위험을 가져올 것이며, 시장을 지탱하지 못하면 기업이 도주하게 될 것이다.

하류 기업이 직면한 문제는 여기에 그치지 않는다.

"가격만 오르면 그만이지, 관건은 아직 강재를 구하기 어렵다는 것이어서 기업의 생산에 큰 어려움을 초래했다."

유한지 전 세계 자동차 부품 회사 사장이 말했다.

그는 현재 회사의 강재에 대한 정상적인 수요량은 1000톤인 1200톤 / 월이지만 매달 700톤인 800톤 / 달의 구매량을 보증할 수 있다고 소개했다.

6월에는 200톤가량 더 줄일 가능성이 있다고 전망했다. "이는 인상보다 더 초조하다"고 말했다.

강철 가격이 오르고 판매량이 왕성하면 당연히 기업 이윤 총규모의 증가에 도움이 된다.

그러나 강철 값이 오르는 발걸음은 원자재 값이 오르지 못하고 기업의 이윤 공간이 점점 줄어들고 있다.

올해 5월 철광석, 코크스 등 원자재의 동기대비 상승폭은 100% 안팎이었고 강철의 상승폭은 약 40% 로 톤강의 이윤 공간이 확실히 압축되고 있는 것으로 알려졌다.

현재 대다수 철강 공장은 하류 기업들이 강재 구입 시 현금 부담을 완화시키도록 요구한다.

현재 철강 공장과 강철 하류 기업을 비롯한 공장은 본선 강철 값이 오르고 원자재 기업이 가장 많은 수익을 얻고 가장 큰 이익을 얻고 있다.

이 점에 대해 원자재 기업은 부인하지 않는다.

노중야금광업그룹의 고급 정공사 마다푸는 “우리는 철광석의 원가를 약 500위안 /톤으로 채굴한 이 원가는 몇 년 동안 변함이 없었는데, 현재 철광석 현물시장의 판매가격은 1760위안 /톤으로 매톤 당 1260위안을 얻을 수 있다 ”고 말했다.

혁신 기술은 리스크 강철 하류 기업이 가격 인상에 대한 압력이 가장 뚜렷하고 반응도 빠르고 있다.

강재의 가격 인상에 따른 일련의 문제들에 직면하여 공장들이 잇달아 모집하여 최선을 다해 대응하다.

우선 구매 패턴을 조정하여 원가 인상이 가져온 직접적인 압력을 줄이는 것이다.

올 3월부터 월드월드월드월드차부품 회사들이 강재에 대해'척척 '구매 — 생산에 필요한 정확한 치수에 따라 구매를 진행해 괜한 낭비를 피하기 위해 태산 강철그룹은 현재 원자재 재고를 높이고 있으며 매달 20만톤의 코크스 재고품을 유지해 초탄의 급등가를 피하기 위해 가져온 손실을 모면하고 있다.

생산 기술을 개선하고 제품 구조를 최적화하다.

제품의 이윤율을 높이기 위해 올해 들어 산동 임공은 50사이즈 제품의 생산을 늘려 30사이즈 생산을 제한하고, 50호의 이윤율이 더 높기 때문에, 레강은 점차 제품 방향을 조정하고, 건축용 철의 생산을 줄이고, 생산용강을 발전시켜 자신의 이윤 공간을 높이고 있다.

미래 강철 추세에 대해 기업은 대부분 인상적인 태도를 가지고 있다.

특히 문천지진, 쓰촨성 모두 11개 시주 재해, 재해 심각한 지역 다수의 건물이 무너져 피해를 입었다.

재건이 시작된 후 단기내 대규모의 신축 및 수리집은 현지 건축 강재에 대한 수요를 크게 증가시킬 것이다.