파역물 인터넷 조조'보물도 '

최근 뜨거운'물인터넷'(Internet of Things)은 각종 정보전감설비와 인터넷을 연결시켜 정합 정보류, 물류와 인간관계의 흐름, 인식과 관리에 편리한'물리 -사회 '인터넷을 말한다.

재산으로 카드를 씻는 기회는 물인터넷의 흥행에 어떤 사람에게 재산을 가져다 줄 것인지, 어떤 사람들이 재산을 잃게 할까?

우리는 개인 제품과 공공 제품의 두 각도에서 관찰할 수 있다.

상업 기회:

삼대 부광에는 수조 위안의 기회가 매장되어 있다.

개인 물품 생산과 분배에 있어서는 물인터넷 (즉 수조량급) 의 작은 기회다.

일단은 표준적인 경쟁 기회다.

역사상 새로운 인프라가 변혁할 때마다 세계 갑부 또는 국가 최초의 상업 기회가 생긴다.

정보기술 혁명이 가져온 이런 상업의 기회는 복고된 구두쇠와 다른 특징을 갖고 일류 기업의 표준, 이류 기업의 기술, 삼류 기업의 제품의 법칙을 나타낸다.

민영 기업의 고전적인 방법은 법정 기준을 피하고 사실표준을 세우는 것이다.

예를 들어 마이크로소프트 당년은 공공부문을 통해 운영체제 같은 인프라를 설립하는 법정 기준이 아니다.

각국과 표준 조직을 틈타 운영체제가 인프라로 변할 수 있도록 먼저 제품을 내놓고 시장을 독점한 후 사실표준이 된다.

마이크로소프트는 지금까지도 운영체제의 법정 표준화를 추진하지 않는 것은 민영기업으로 독점적으로 통제하는 인프라의 제고점이다.

마이크로소프트가 이렇게 하는 소득은 미국인 연구에 따르면 최고조에 따르면 세계 44개국의 GDP 총액에 이른다.

지금은 마이크로소프트와 같은 기회가 다시 나타났다.

수탉 범위 내에서만 수탉과 반대되는 기회에 작은 예를 들었다.

동소프트는 현재 오토바이 기술을 개발하고 있어, 이전에 게임처럼 자동차가 자동으로 길을 달리게 하고 있다.

이론적으로 장래에 사람들은 차를 타고 잘 수 있고, 결승점을 설치한 후에 자동차를 자동으로 운행시킬 수 있다고 말한다.

물인터넷이 이 문제를 해결하는 사고방식은 도로에 센서 를 설치해 자동차와 도로의 교호감감, 교정 방향, 속도, 거리 등 자동으로 운전한 결과다.

여기 있습니다. 기준이 뭐예요? 어디예요?

게이츠를 수십 년 전의 안목으로 환산하면 자동차를 응용급 제품으로 이해해 도로를 운영체제로 이해해야 한다.

도로 쟁탈의 요점은 아스팔트 같은 구두쇠의 층면에서 아니라 신호 표준이다.

만약 신호 표준이 동소프트 ‘ 선전포고전 ’ 을 사용하여 제품 중 기본적인 표준을 채택한다면, 장래에는 동소프트 표준에 맞는 자동차만이 도로의 센서 식별될 수 있다.

다른 표준 자동차, 도로는 그것에 대해 반응하지 않고 일반 도로일 뿐이다.

같은 구두쇠와 재산 패턴은 완전히 다르다.

도로의 운영 시스템에 의존하지 않는다. (가칭)의 철닭은 ‘길 강도 ’의 상업모델을 채택할 수 있으며 오사씨가 계산한 도로 유비자들과 토비 사이의 이익을 환산해 가격을 계산하고 가격을 계산하는 비즈니스 패턴은 이렇다. 센서에서 운전자의 개성화 정보에 따라 임박할 수 있다.

둘째는 기술 차원의 상업 기회다.

현재 여러분이 보고 있는 것은 주파인식 (RFID) 장치, 적외감지기, 글로벌 정위시스템, 레이저 스캐너 등의 핵심 기술이 표준 줄서서 줄을 서지 않는 전제에 빛을 낼 기회가 있다.

그러나 나는 따로 강조하고 싶은 것은 다른 기술이다.

사람들은 지금 물과 물과 상호 연결된 기술만을 주의하고 있다.

(물건을 인터넷하기 전에 사람들이 사람들과 연결하는 기술만 강조한다.

내 개인적으로 볼 때 물과 인간 (T2P) 과 인간 (P2T) 의 기술을 소홀히 해서는 안 된다.

이런 기술은 아직 성형을 하지 않았다 (상인에게, 재투자를 하고, 아침늦게까지, 이름도 없고, 당분간 T2P 와 P2T 라고 불린다.

상업간행물 토론 기술은 아마 너무 추상적이었을 것이다.

예를 들어 설명하다.

기존에는 POS 기에서 고객 데이터를 구하는 것이 고객에게 직접 물어보는 것보다 정확하다는 이론이 있다.

고객이 돈을 낼 때 회사를 사기 어렵기 때문이다.

널리 보급된 결론은 행동조사가 사람에게 유효하다는 것이다.

물인터넷이 일단 실현되면 물과 물호련의 시장이 그 다음으로 넘어져 사람들의 행위 조사는 큰 돌파가 될 것이다.

고객과 선호 관련 행위를 연속적으로 읽는 센서 를 통해 데이터 발굴과 더 높은 인공지능 수단으로 분석하면 고객의 스톡스 수수께끼를 해소할 수 없다.

이것이 바로 내가 말하는 T2P 와 P2T 입니다.

그것은 현재 검색엔진 기술보다 더 전도가 있다.

3 은 제품 차원의 상업 기회다.

말하자면 제품에 대해 언급한 이상, 이미 하락되었으니, 구체적으로 이야기할 가치가 없다.

사실 사람들에게 조금이라도 알게 하면 된다.

한 사람을 위해 서비스하는 인터넷만으로 중국 40여 개의 나스닥이 상장회사를 만들었다.

한 사람의 주변에는 항상 수십 개의 접촉이 걸린다.

상품과 업무를 한 사람의 수십 개에 확장한다면 장사가 수십 배로 확대된다.

이 기회는 우선 현재 중학생 이 세대에 속한다.

공공 기회:

수탉 을 박다

글로벌 금융위기를 앞두고 중국 정부는 4조 위안의 경제를 자극한다.

4조의 상당수는 전통의 인프라가 투입된 철도, 도로, 공항 (쇠공기, 쇠수탉) 이나 약칭하는 것이다.

몇몇 사람들은 이에 근거하여 ‘ 구두쇠 전략 ’ 을 제기했다.

정부의 응급조치를 전반적인 전략으로 상승시켜 이익 구조로 고화시키기를 바란다.

그들은 이른바 ‘내삼 ’에서 노골적으로 “‘쇠수탉 ’에 맞춰 정치 경제가 풍작을 이루고 있다 ”고 말했다.

글로벌 금융위기에 대비해'철면계 전략'을 역사적 배경에 두고 보면 전형적인'뒷바라지'전략이다.

제천우 시대의 방안과 비교하면 비행기는 새 물건이다. 다른 것은 청나라에 있다.

그 방안에서 인류 사회의 50여 년 동안 컴퓨터, 인터넷의 흔적은 조금도 보이지 않고, 비슷한 글자도 없다.

하룻밤 사이에 사회가 다시 전통 공업화 시대로 돌아갔다.

특히 미국과'지혜 지구'와 인터넷 광대 를 향한'앞으로 '취향 대비'철면계 전략'은 당대 지구사상 보기 드문 복고방안이다.

선진 생산력을 대표하는 물인터넷, 공공 제품 전략과 이익 구도에는 철수탉과 상반된 영향을 미친다.

지난 9월 9일 원자바오 총리가 ‘물인터넷 ’에 응용한 것처럼 “한 번의 큰 위기, 금융위기, 금융위기 등 새로운 기술을 촉진하고 새로운 기술의 탄생도 경제, 특히 공업이 위기를 벗어나는 엄청난 추진력이다 ”고 말했다.

물인터넷은 일종의 선진 생산력으로 위기 전 다른 성장방식과 발전 방식으로 동일한 기능을 실현할 수 있지만 원가가 쇠수탉보다 크게 절약된다.

물질 인터넷 의 특징 은 정보 를 기반 시설 의 발전 방향 이 아니라 물질 (철면조)으로 인프라의 발전 방향 이다.

물인터넷의 생산력 특징은 생산 방식으로 유도돼 같은 사회화 기능을 실현하는 거래 비용 구조가 현저하게 달라질 것이다.

물인터넷이 일단 전략적으로 실현되면 ‘ 발전과 공정 ’ 이 두 가지 틀림없는 이익 구도를 형성할 것이다.

노스는 미국 같은 국가 GDP 의 45% 에서 50% 로 거래비용을 집계했다.

이런 대규모 교역비용은 전통공업화의 관본위 사회에서는 회색으로 이루어져 있다.

물인터넷은 동등 사회화 기능을 실현하는 조건 아래 이 거래비용을 절약할 것이다.

그러나 중국의 국정 조건은 물인터넷이 반드시 수탉을 이겨낼 수 있는 것은 아니다.

타협 결과는 철면계 속에 정보화 성분이 섞여 철도 정보화, 도로정보화, 공항 정보화 등 융합 방안을 형성할 가능성이 높다.

중국 사회의 인프라와 이익 구도는 공업화와 정보화의 마찰과 융합에서 국유와 민영, 전통과 현대의'2인전'에서 점진할 것이다.